因 12 元泊车费停留收费站的救助车
12 月 11 日，乐山市夹江县中医院派出一辆救助车从乡下接一位事故伤者回医院。不料，救助车预备驶出乐雅高速夹江南收费站时，驾驭员和收费员却为该不该交 12 元过路费起了不合。载着伤者的救助车泊车长达 24 分钟，终究伤者家族缴费后，救助车才驶离收费站。
对此，夹江县中医院负责人回应，救助车泊车理论的确不当，现已对当事司机进行批判教育，但一起也呼吁应该对救助车一致施行免费通行方针，为抢救生命争取时刻。省高管局相关负责人表明，依据国务院及四川相关法令，均未规则救助车免交路途通行费。
事发：12 元过路费起不合泊车理论 24 分钟
连日来，一张救助车停留收费站的相片在网络上热传。据网友爆料，12 月 11 日下午 3 点多，一辆救助车载着危重患者从木城往夹江县城，经过夹江南收费站时，收费站工作人员有必要要求 120 救助车交纳过路费，导致 120 救助车在收费站长期停留。
本应分秒必争救人的救助车为何会停留收费站？依据乐雅高速夹江南收费站现场监控显现：12 月 11 日 14 时 41 分，一辆车牌号为川 LLZ120 的夹江县中医院救助车载着患者驶入收费站，收费显现应该交纳 12 元过路费。
「快！我车上有事故患者，立刻放行让我走！」救助车驾驭员放下车窗，要求收费员当即免费放行，而收费站工作人员却表明，「依照规则救助车不免费，你要缴费后才干走！」究竟该不该交费？两边各持己见，收费员不放行，救助车也不缴费。
监控视频显现，半途司机下车到车前拍了一张相片，随后又上车了。眼看两边一向相持着也不是方法，终究救助车上的患者家族交纳了 12 元的过路费，收费员才抬杆放行。15 时 05 分，救助车驶离了收费站。
司机：车上有事故患者按常规不应该收费
12 月 15 日，成都商报客户端记者联络上了当事救助车司机刘师傅。据刘师傅介绍，当天下午 2 点过，他驾驭救助车前往木乡镇接一位事故伤者，回来时到了夹江南收费站，他奉告收费员车上有事故患者，要求敏捷免费放行，但收费员却有必要要求交钱才放行。
「载有患者的救助车，依据常规不应该收费。」刘师傅开救助车已有多年时刻，他告诉成都商报客户端记者，平常转运患者到乐山、成都，经过成乐高速乐山收费站、成雅高速成都收费站时，只需告诉收费员车上的状况，收费员都会免费放行，但空车都按规则自动缴费。
刘师傅表明，之前该院救助车载着患者经过乐雅高速夹江南收费站、木城收费站时，有时要收费有时也没收费，「感觉没有规范，看收费员心境。」他以为载有患者的救助车免费通行是常规，并且其时伤者状况并不严峻，所以才泊车和收费员进行了理论。
「并非医院出不起过路费，拿回来都是能够报销的。」夹江县中医院救助车车队负责人黄先生表明，考虑到急救的公益性，假如高速路对救助车免收通行费并设置绿色通道，有利于进步急救通行的功率，疏通生命安全通道。
收费站：无规则救助车免费载危重患者可免
对此，乐雅高速夹江南收费站站长黄超介绍说，国家没有明文规则救助车不收费，依据《公路法》、《收费公路管理法令》等法令法规的规则，六类车可依法享用收费公路车辆通行费减免优惠，但 120 救助车并不在其列。
不过，黄超表明，依据公司的规则，出于抢救生命至上的考虑，收费站关于载有危重患者的救助车会注册绿色通道，并进行免费放行。上一年，有一辆私家车载着危重患者去医院，司机不识路，值勤负责人请示后，不光免费放行，还自动开车为其领路。
收费员怎么判别车上患者是否危殆？黄超介绍说，主要靠收费员人为判别，比方救助车是否一路拉响警笛，车上救助人员是否正在施行抢救，以及医护人员、患者家族的面部神态等，都能够大约判别出患者是否危殆，「当天驾驭员甘愿花 20 多分钟时刻理论，也不缴费经过，可见其时车上所载并非危重患者。」
刘师傅说到的成雅高速、成乐高速均隶属于四川成渝高速公路股份有限公司。该公司相关负责人表明，关于救助车免费通行，四川甚至全国都没有相关法令支撑，如《四川省高速公路法令》中规则免交车辆通行费的也不包括救助车。但成渝公司本着社会责任感，给予了部属各收费站必定权限，关于运送急重患者的救助车能够施行免费通行，以便快速经过。
医院：泊车理论确不当呼吁救助车一致免费
救助车竟因收费问题停留收费站，引发不少网民争议。有不少网友以为，为了 12 元过路费，救助车司机与收费站羁绊不休，置车上患者的生命安危于不管，明显有悖工作道德。该不该收费的不合理应先放在一边，抢救患者应该摆在首位。
12 月 15 日，夹江县中医院院长朱创业表明，关于载有患者的救助车来说，不管高速路是否该收费，司机泊车进行理论的确不当。作为救助车司机，应该分秒必争的将患者安全送到目的地医院，而不应该人为地耽误时刻。
朱创业介绍说，当天救助车上的伤者病况并不是急危重患者，没有生命危险，司机以为依据常规载有患者的救助车不应该收费，所以泊车进行了理论，「这仅仅个案，咱们现已对当事司机进行了严厉的批判教育。」
此外，朱创业呼吁，救助车承当的是紧迫救人使命，具有较强的公益性，应当免费放行，让救助车快速经过，为抢救生命争取时刻。现在，有的当地对有急救使命的救助车免费，有的当地又要收费，相关部分应该出台一致规则，对救助车高速路通行一概实施免费。
省高管局：未规则救助车免交路途通行费
近年来，救助车过收费站因缴费胶葛被截停的事一再见诸报端。因为国家没有明文规则，关于救助车是否收过路费的问题各地履行纷歧。不过，为了使各类急救患者得到快速、有用的救治，缩短患者的转运时刻，一些当地政府早已对救助车免通行费做出了明确规则。
1998 年出台的《广东省公路收费站管理方法》，将正在履行公务并设有固定装置的消防车、医院救助车等纳入了免交通行费队伍。此外，黑龙江省和北京市也先后发布告诉规则，对正在履行紧迫使命并设有固定装置的 120 救助车，减免通行费。
对此，四川省交通运输厅高速公路管理局相关负责人表明，依据国务院 2004 年出台的《收费公路管理法令》和四川 2015 年出台的《四川省高速公路法令》，均未规则救助车免交路途通行费。
本文转自成都商报客户端
